これは１９８６年１２月１日に、新田原基地で撮影したRW28エンドにアプローチするT2-AGRです。
このころ、隊長機は１４５号機でした。

１６７号機は、1987年5月8日に墜落しました。とっても悲しい事故でした（TT）。

T2-AGRの機体塗装機は通常のガルグレー塗装から、１９８５年夏ごろからライトグレー制空迷彩塗装機に、さらに１９８５年12月から濃淡差の大きい2色のグレー迷彩塗装機に移行しました。

さらに、白縁の無い「日の丸」の上からオーバースプレイを施して、低視認性を増していました。
また、コブラが真っ赤に怒っているような部隊マークの機体もいました。


３００ｍｍレンズ（F５．６）を使用しました。
カラープリント（Lサイズ）からスキャナーで画像を取り込みました。

This is T2-AGR approaching RW28 taken at Nyutabaru Air Base on December 1, 1986.
Around this time, the captain's aircraft was No. 145.
Aircraft 167 crashed on May 8, 1987. It was a very sad accident.

The T2-AGR's body painting machine changed from the usual gull gray paint to a light gray air superiority camouflage paint machine around the summer of 1985, and then to a two-color gray camouflage paint machine with a large difference in shade from December 1985.

Furthermore, an overspray was applied over the "Japanese flag" which had no white border, increasing its low visibility.
There was also an aircraft with a unit mark that looked like an angry red cobra.


I used a 300mm lens (F5.6).
I imported an image from a color print (L size) using a scanner.

これは１９８７年７月２４日に、新田原基地で撮影したT2-AGRの離陸です。
このころから、隊長機は１２７号機でした。

３００ｍｍレンズ（F５．６）を使用しました。
カラープリント（Lサイズ）からスキャナーで画像を取り込みました。

This is the takeoff of T2-AGR taken from Nyutabaru Air Base on July 24, 1987.
Around this time, the captain's aircraft was No. 127.

I used a 300mm lens (F5.6).
I imported an image from a color print (L size) using a scanner.

これは１９８７年７月２４日に、新田原基地で撮影したT2-AGRのアプローチです。
このころから、隊長機は１２７号機でした。

３００ｍｍレンズ（F５．６）を使用しました。
カラープリント（Lサイズ）からスキャナーで画像を取り込みました。

This is the approach of T2-AGR taken from Nyutabaru Air Base on July 24, 1987.
Around this time, the captain's aircraft was No. 127.

I used a 300mm lens (F5.6).
I imported an image from a color print (L size) using a scanner.